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軌道球閥鍛鋼具有以下長處：
1、軌跡球閥。為了到達無沖突的操作方法，敞開閥門時，閥桿首要提高使閥球與閥座脫離，然后閥桿驅動閥球轉動到敞開方位；封閉閥門時，閥桿帶動閥球在不觸摸閥座的狀況下轉動，然后閥桿下降壓榨閥球緊壓在閥座上。
2、球閥選用具有固定樞軸結構的球閥，以確保閥門開關迅捷、低扭矩、易于敞開和封閉。
3、閥體結構選用頂裝式規劃，以確保閥門內部零件的替換和修理可以經過拆開閥門閥蓋進行在線修理，而不需要將閥門從管線上拆開下來。
4、以確保閥門具有長期的、持續的嚴密密封特性。閥球和閥座之間的密封不依托介質的壓力來實現，確保閥門的密封性不受介質壓力動搖的影響。
5、閥球密封面和閥座密封面選用無沖突規劃來確保閥門密封體的長壽命。閥門在敞開和封閉進程中，閥球的密封面和閥座的密封面在操作進程中一直確保不觸摸，避免相互沖突對閥球密封面和閥座密封面發生損傷而下降閥門密封性能和運用壽命。
6、閥座運用機械過盈冷壓的方法嵌入閥體，不選用焊接，螺紋或粘連的方法安裝閥座。
7、堵截球閥具備閥座免沖刷規劃。在敞開和封閉閥門時，堵截閥的流通通道瞬間全開或全關，使閥門在開關進程中無高速流體部分沖蝕閥座密封面，然后進一步進步閥門的密封壽命。
8、閥球密封面選用鎳基硬質合金,哈氏合金或其它合金堆焊, 堆焊較小厚度不小于1.5mm，以確保閥門在相對苛刻的工況下閥門的嚴密性和持久的密封壽命,。
9、閥門具備雙向密封才能，可接受雙向壓差。
10、閥門的耐火規劃執行API 6FA和API 607規范。一切的閥門都是防火安全型的。
◆. 閥芯，閥座密封面為全金屬密封結構，當失火時，仍能確保密封，停止介質內漏。
◆.中法蘭處選用不銹鋼與石墨環繞墊片，可以滿意耐火要求；
◆.填料函處設有柔性石墨填料，能夠在其它填料因火災等原因此失去效果時柔性石墨填料起到密封效果；可以滿意耐火要求；
11、閥門的閥桿經過閥桿螺母、閥蓋、閥體、球芯之間形成了電路接連導通，到達了防靜電效果。
12、為了進步閥門的可靠性、安全性以及密封才能，下降故障率，閥門低壓的氣密性不依托閥座繃簧來實現。
13、閥桿和閥球的方位由閥桿導銷與閥桿堵截的合作來控制，為確保閥門運行的穩定性，閥桿導銷為雙導銷，而且閥桿導銷可以從外部拆開和替換。
14、手輪或軸承的固定運用螺栓或螺母壓緊，不運用彈性卡環。
15、閥門的安裝尺寸與現有閥門一致，具有杰出的互換性。
1在封閉方位，球體受閥桿的[wiki]機械[/wiki]施壓效果，緊壓在閥座上。
2當逆時針轉動手輪時，閥桿則反向運動，其底部角形平面使球體脫開閥座。
3閥桿持續提高，并與閥桿螺旋槽內的導銷相互效果，使球體開端無沖突地旋轉。
4直至到全開方位，閥桿提高到極限方位，球體旋轉到全開方位。
1封閉時，順時針旋轉手輪，閥桿開端下降并使球體脫離閥座開端旋轉。
2持續旋轉手輪，閥桿遭到嵌于其上螺旋槽內的導銷的效果，使閥桿和球體同時旋轉90°。
3 快要封閉時，球體已在與閥座無觸摸的狀況下旋轉了90°。
4手輪轉動的后面幾圈，閥桿底部的角形平面機械地楔向壓榨球體，使其嚴密地壓在閥座上，到達密封。
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